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“一帶一路”朋友圈擴大到126個國家，同相關國家貿易總額超過6萬億美元、投資超過800多億美元，海運互聯互通指數保持全球第一……步入共建“一帶一路”的第六個年頭，中國交出了一份碩果累累的成績單。
總體布局已經完成，精耕細作即將開啟。從“大寫意”轉向“工筆畫”，中國發出共建“一帶一路”高質量發展的新號召。
六年耕耘結共商共建共享之果
自2013年“一帶一路”倡議提出，至今已有近六年時間。六年辛勤耕耘收獲累累碩果。
這是“一帶一路”朋友圈不斷擴圍的六年。126個國家和29個國際組織同中方簽署了“一帶一路”合作協議，合作伙伴遍布亞洲、非洲、歐洲、大洋洲、拉丁美洲。
從發展中國家到發達國家，從雙邊合作到三方、四方合作，共商共建共享理念下的“一帶一路”以開放包容的姿態宣示：我們不搞小圈子，也不搞強買強賣。
這是貿易往來不斷擴大的六年。中國同共建“一帶一路”國家的貿易總額已經超過6萬億美元，投資超過800億美元，共建的82個境外合作園區為當地創造了將近30萬個就業崗位。
從家電、紡織服裝為主的傳統優勢產業，到電力設備、工程機械等裝備制造優勢產業，中國與相關國家的產能合作領域日益拓展，“絲路電商”、跨境電商等新業態、新模式不斷涌現，為“一帶一路”建設注入強大動力。
這是設施互聯互通迅猛發展的六年。海運網絡暢達全球，中國與世界600多個港口建立航線聯系，海運互聯互通指數保持全球第一；“鋼鐵駝隊”聯通亞歐，到今年3月底，中歐班列累計開行數量超過1.4萬列，基本實現“去一回一”。
從阿聯酋阿布扎比碼頭正式開港，到馬爾代夫中馬友誼大橋竣工，從亞吉鐵路運營，到中尼跨境互聯網光纜正式開通……一大批綜合效益好、惠民生的基建項目陸續完成，打通了“一帶一路”建設的“血脈經絡”。
六年夯基筑共同繁榮之路
“‘一帶一路’決不是什么‘債務陷阱’，而是惠民的‘餡餅’；決不是什么‘地緣政治工具’，而是共同發展的機遇。”面對國際社會的一些疑慮，外交部部長王毅的回答擲地有聲。
用事實來證明：東部非洲有了第一條高速公路，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業，哈薩克斯坦第一次有了自己的出海通道……一個個“零的突破”都是“一帶一路”倡議帶來的紅利。
用案例來剖析：在烏茲別克斯坦，中國工人和當地人民一道，用900天時間建成了19公里長的隧道，使偏遠地區的人民坐火車僅用900秒就可穿越崇山峻嶺。這些年共建“一帶一路”助力相關國家民生改善的成功故事不斷涌現。
用數據來說話：世界銀行等國際機構最新研究表明，“一帶一路”合作將使全球貿易成本降低1.1%-2.2%，將促進今年全球經濟增速至少提高0.1%。“一帶一路”建設為世界經濟增長孕育了新動力。
如今，“一帶一路”倡議正在落地生根，惠及各方。在王毅看來，“一帶一路”已成為各方攜手加強互聯互通、應對全球性挑戰、促進世界經濟增長、實現共同繁榮的機遇之路。
“‘一帶一路’倡議是中國在總結數十年發展經驗基礎上向世界提出的務實合作的中國方案。它追求的是方法上的共商、共建、共享和目標上的互利共贏。”中國社科院“一帶一路”研究中心主任李永全說。
國際電信聯盟秘書長趙厚麟表示，中國近幾十年的高速發展和取得的成就受到全球關注。中國也愿意和全球大家庭分享經驗。這正是“一帶一路”充滿活力的原因所在。
繼續深耕求高質量發展之變
去年8月召開的推進“一帶一路”建設工作5周年座談會上，共建“一帶一路”定下未來總基調：推動共建“一帶一路”向高質量發展轉變。
“高質量發展是推動世界經濟強勁和包容增長的一個現實需要，也是‘一帶一路’建設從大寫意轉向工筆畫的一個必然選擇。”王毅說。
第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于4月25日至27日在北京舉行。主題是“共建‘一帶一路’、開創美好未來”，而推動“一帶一路”實現高質量發展成為貫穿其中的一條主線。
高質量發展意味著“一帶一路”合作不是空談，而是堅持行動導向的務實合作。本屆高峰論壇將分論壇的數量擴大到了12場，比首屆增加了一倍，這些分論壇的一個共同點就是都將注意力聚焦在務實合作上。
一系列具體成果有望在本屆高峰論壇上達成。據外交部介紹，這其中既有一系列的政府間的合作協議，也有各國企業和金融機構開展的大量投資類、融資類的務實合作項目。
論壇期間還將首次舉行企業家大會，為各國的工商界對接合作提供平臺，共享“一帶一路”合作的機遇。預計各國的工商界人士會簽署一批具體的項目協議。
未來怎么走？國家發展改革委新聞發言人袁達指出，中國將進一步凝聚合作共識，扎實推進互聯互通建設，持續加強國際產能合作，大力拓展第三方市場合作，促進共建“一帶一路”高質量發展。
如今，“一帶一路”已走過夯基壘臺、立柱架梁的起步階段，轉向落地生根、開花結果的全面推進時期。朝著互利共贏的方向，“一帶一路”國際合作將進一步走深走實、行穩致遠。
